高速公路作为我国综合交通运输系统的重要组成部分,在缩短城市间距离、促进地区经济发展的过程中发挥了重要作用；然而,在带给人们便捷、快速的同时,由于“超速”等诸多因素导致高速公路上交通事故频发,带来巨大经济损失和人员伤亡。限速标志是现代交通管理中最普遍的车速控制方式之一,也是保障道路交通安全的基础设施,为强化限速标志警示作用,对高速公路上限速标志设置间距进行研究具有重要意义。本文通过分析我国高速公路限速标志设置现状及存在问题,依据认知行为理论,在交通标志视认的短时记忆衰减规律及加速冲动机理研究基础上,设计有交通标志的实验场景,采用驾驶模拟器与问卷调查相结合的方法,考虑驾驶员驾龄、年龄、性别、性格、车速及道路平面线形影响因素条件下,分析各因素对驾驶员短时记忆及加速冲动的影响,探究驾驶员遗忘规律及加速冲动规律；通过对采集数据统计分析,绘制驾驶员交通标志信息记忆量随时间衰减变化曲线,构建驾驶员短时记忆衰减模型,推算得到驾驶员限速标志遗忘时间和加速冲动时间。研究结果表明,不同限制速度情况下驾驶员的遗忘时间和加速冲动时间均有所不同,结合实际工程应用,对设置间距值进行相应的调整,从而得到高速公路限速标志重复设置间距建议值：限速80km/h时,高速公路限速标志设置间距建议值为3200米；限速100 km/h时,高速公路限速标志设置间距建议值为4800米；限速120 km/h时,高速公路限速标志设置间距建议值为6200米。最后采用道路建模软件建立两个相同距离、相同直线与弯道平面线形组合、不同限速标志设置间距的高速公路道路实验场景,对得出的限速标志设置间距建议值进行实验验证,结果表明该建议值对我国高速公路限速标志设置间距研究具有一定实际应用价值。