本文提出了一种含可更换U形钢板阻尼器，由耗能单元、传力单元以及约束单元三部分组成。该阻尼器借鉴和改进了现有屈曲约束支撑的构造原理，并充分利用了U形阻尼器稳定、优异的耗能性能。相比于现有的阻尼器，该阻尼器能够在低成本下的前提下实现震后快速的检测、修复与更换。为了研究该阻尼器的抗震性能，本文针对阻尼器开展了拟静力低周往复加载试验、理论分析，并采用OpenSees有限元分析软件进行了相应的数值模拟。　　通过七组足尺含可更换的单层U形钢板阻尼器低周往复加载试验，研究了阻尼器的滞回行为、耗能性能、破坏形态等，探究了单层U形钢板厚度、平台段长度、加载制度等参数对阻尼器性能的影响。试验结果表明:(1)阻尼器均能够得到饱满的滞回曲线，具有优异、稳定的耗能性能，耗能系数均达到3.0左右;(2)阻尼器在低周往复加载过程中表现出较为明显的循环硬化效应;(3)阻尼器塑性损伤集中在U形钢板上，能够实现震后的快速修复与更换;(4)增加U形钢板厚度可以显著提高阻尼器强度;(5)U形钢板平台段长度过短会造成屈服区域集中。　　通过理论分析，推导了含可更换的单层U形钢板阻尼器的强度计算公式，主要包括屈服强度以及极限强度理论公式。计算公式结果与试验数据的对比分析表明，理论公式计算结果与试验具有具有较高的吻合度，验证了推导的强度计算公式具有一定的可靠性。　　从U形钢板冷弯成型后残余的塑性应变出发，通过理论分析发现将U形钢板分层可以有效减小加工导致的初始残余应变，提高阻尼器的延性，从而提出了含可更换的多层U形钢板阻尼器，并对3组足尺试件进行了拟静力低周往复加载试验，探讨多层U形钢板对阻尼器抗震性能的影响。试验结果表明:(1)所有试件均能得到饱满的滞回曲线，耗能系数能够达到3.0左右，表明U形钢板层数、内层U形钢板翼缘部分有无约束不会影响阻尼器的滞回耗能性能;(2)在低周往复荷载作用下，内层U形钢板最易出现裂纹;(3)U形钢板厚度相同的前提下，U形钢板层数对阻尼器强度、刚度影响较大，U形钢板分层越多，其强度、刚度越小;(4)含可更换的多层U形钢板阻尼器依然适用含单层U形钢板阻尼器的屈服强度、极限强度理论公式。　　利用OpenSees有限元分析软件对含可更换U形钢板阻尼器进行了数值模拟。模拟结果与试验数据的对比表明模型可以很好的拟合阻尼器的滞回行为，验证了将阻尼器等效为一个杆件，其本构模型中的参数均采用等效参数这一思路的正确性，该模型可以用于对该阻尼器进一步的研究和开发。