随着“一带一路”发展战略的出台,中欧班列的发展在此战略中起着重要的作用。成都,是座美丽宜居的新一线城市,也是中国西部的最重要城市之一,更是“一带一路”战略中重要的节点。“蓉欧快铁”作为中欧班列的重要组成部分,自2013年发行以来发运量不断大量增长,据近日中国铁路总公司的统计数据显示成都中欧班列累计开行量约占中欧班列全国总开行量的四分之一,这说明成都中欧班列在全国中欧班列中地位特殊。成都自贸区于2017年正式挂牌成立,成都作为西部内陆城市,进出口贸易的发展势必会越来越多地依赖铁路口岸。随着成都铁路口岸的吞吐量增大,这要求铁路口岸的通关效率更高和通关服务质量更好,所以本文的研究目的在于如何提高成都铁路口岸的通关效率和服务质量,这也是发展四川自贸区的重要课题之一。本文的研究范围为铁路口岸一般贸易进出口货物(不包括转关货物)的通关流程。其中主要运用Petri网建模工具和Flexsim仿真软件对成都铁路口岸通关流程进行优化研究,尝试减少海关通关流程所需时间,提高各环节的工作效率。首先,笔者介绍了业务流程优化方法与一般用于业务流程建模的方式,并对比了几种方式的优缺点,选取了适合用于分析通关流程的方法——Petri网建模法。接着,Petri网建模法的具体理论和技术细节被一一详细介绍。然后,概况介绍了成都铁路口岸的现状,分析了成都铁路口岸目前的通关流程并对目前流程中出现的问题进行初步诊断。随后,根据现有的通关流程建立相对应的Petri网通关模型。再之后,通过运用Flexsim流程仿真软件对通关模型进行仿真,找到通关流程中的问题节点,并针对问题节点设计优化方案。通过对优化后的模型进行再次仿真,获取优化之后的数据评估优化效果,证明提出的优化方法是有效的。系统优化方案主要有:合并处理器,缩短步骤;增加“海关审单窗口”,改善拥堵状况;调整处理器顺序,合理利用时间等。最后,根据系统优化的方案结合成都铁路口岸的实际情况提出具体的通关流程改进方案。具体方案主要包括以下几点:第一,优化通关流程:完善相关法律法规,让通关流程中一些步骤可以同时进行,比如资料审核、税费缴纳、商检查验等;建立海关数据库,运用大数据技术加强对企业贸易活动和企业信息的管理,同时,海关可以加强监管,建立快速高效的内部沟通平台。第二,调整通关结构:完善相关法律法规,建立预申报制度;增强风险分析管理,建立放行后监察制度。第三,简化通关手续:加强海关电子信息平台的建设,在平台上完善一站式通关流程;加快落实海关商检联合查验;增加海关窗口,缩短等待时间。最后,本文还根据海关通关流程的实际发展提出了一些进一步改进优化通关流程的系列方案。本文的创新之处在于利用数学建模方式对通关流程进行建模分析,而后再通过软件仿真的方式对优化方案进行验证。并应用理论方法提出优化方案之后再结合实际提出更加具体的改进方案,对提高成都市铁路口岸通关效率提出了可实施的方案。本文的不足之处在于,缺乏对改进方案的可行性分析和具体落实细节。如果笔者有机会对此进行进一步的研究,会注重对具体方案的可行性实施方向,努力将理论化为现实。