盾构法是地铁建设的主流方法,随着地铁建设的大面积开展,盾构施工中所面临的问题也日趋复杂。成都地铁5号线面临盾构施工中下穿连拱桥的工程问题,施工无可避免会造成地层扰动,而拱桥却对基础稳定性要求颇高,而国内对此类问题的研究也很匮乏。数值模拟是研究近接问题的一个重要手段,有效的研究必须建立在对盾构施工正确的数值模拟之上,而盾构掘进过程本身却很复杂,想将其正确模拟并不容易。针对上述问题,本文结合盾构下穿西北桥近接施工的工程实例,采用查阅文献、数值模拟等手段,主要进行了以下研究:1、总结了盾构施工数值模拟中掌子面压力、刀盘扭矩、盾壳模型、盾周空隙、盾尾注浆、千斤顶推力、管片衬砌、拖车荷载等因素在数值模拟中的实现方法。2、对砂卵石地层土压平衡盾构施工建立了数值模型,分析了盾壳——土体摩擦接触对数值模拟的重要性。3、建立了盾构施工下穿西北桥的数值模型,分析了下穿过程中基础沉降、支座位移、拱圈内力等指标影响规律。4、分析了工程中采用的内拱式加固法,评价其加固效果,研究了加固拱的内力及配筋,研究了加固拱不同厚度对加固效果及配筋的影响。