交通运输发展所带来的能源矛盾和环境矛盾越来越受到人们的关注和重视,电动汽车产业因此得以快速发展,作为其驱动电机的永磁同步电机逐渐得到了人们的青睐。提高永磁同步电机的设计制造水平,提升电机性能,对促进我国永磁同步电机技术的进步和电动汽车及相关产业的发展具有重要意义。本文从目前乘用车对驱动电机的需求出发进行了一台内置式“V”字型永磁同步电机的电磁设计,在兼顾电机体积的情况下使得电机的输出转矩更大、转速更高,利用有限元分析方法对电机设计参数进行了检验,并对影响电机性能部分相关参数进行了仿真分析。首先,介绍了电动汽车永磁同步电机的发展概况及研究现状。简要叙述了国内外电动汽车永磁同步电机的演进情况,并对电动汽车永磁同步电机的设计、分析方面的研究情况进行了简单阐述。其次,根据电动汽车的驱动需求确定了电机的磁路方案并计算了电机的性能指标。总结对比了永磁同步电机的设计方法,分析了不同结构的转子磁路的特点,选定了磁路方案。计算得出电机的性能指标,除满足正常行驶要求外,还要求电机同时具有大转矩、高转速的特点。再次,进行了永磁同步电机的电磁分析和设计。包括电机体积的估算,电磁负荷的选定,各关键部件的材料选择以及结构、尺寸的确定,极槽配合、绕组形式等的确定等,为使电机有较好的过载能力,选择了高磁能积的永磁体。最后,用有限元仿真分析方法对电机的设计参数和性能指标进行检验、分析及优化。分析了均匀气隙的大小和非均匀气隙的不均匀程度对电机转矩、转速等性能参数的影响,分析了齿槽转矩的成因、特点并进行削弱。仿真结果表明电机的设计参数较合理,调整后的电机性能参数基本达到了设计要求。通过本次设计,得到的永磁同步电机同时具备大转矩、高转速的特点,达到了设计要求,实现了电动汽车永磁同步电机输出性能提升的目的。