近年来,产业集群在地区乃至全球经济增长中起着越来越重要的作用,成为当前世界经济中一种颇具特色的经济组织形式。产业集群是产业发展的一种特殊模式和演化过程,集群内企业通过互动的合作和交流,发挥规模经济和范围经济的效益,能够产生强大的溢出效应。港口是国家和地区经济发展的天然“增长极”,具有良好港口条件的临港区域,由于区位条件和能够充分利用海上运输的优势,不断吸引相关产业在临港地区集聚,成为国家或地区经济发展的重点区域。青岛港是我国北方著名良港。依靠港口巨大的吞吐能力,借助青岛的开放优势,青岛港周边地区已经形成多个产业集群。本文采用定性分析和定量分析相结合的方法,在阐述临港产业集群理论的基础上,对青岛临港产业集群的形成条件、发展现状、区域经济影响、集聚程度、主导产业贡献度等方面进行了研究。并借鉴国内外临港产业集群发展的成功经验,提出了促进青岛临港产业集群发展的对策建议。本文共分成五个部分。文章第一部分分析了临港产业集群的内涵,并基于产业集群理论探讨了临港产业集群的形成机制和区域经济效应。独特的“临港优势”是临港产业集群形成的重要原因,包括提高物流效率,享受要素流动的便利,接近需求市场等。临港地区大力发展临港产业集群可以增强区域的竞争优势、区域创新能力,发挥积累效应和扩散效应,增强临港地区的整体产业竞争力。第二部分通过分析日本、鹿特丹以及新加坡的临港产业集群发展的成功经验,提出青岛临港产业发展应借鉴的经验。第三部分定性分析青岛临港产业发展现状。首先通过SWOT方法,分析青岛临港产业集群发展面临的内部条件和外部环境。其次回顾了青岛港口功能的演变过程,总结了主要临港产业集群。目前主要临港产业集群包括：水产加工产业群、纺织服装产业群、家电电子产业群、石化产业群、汽车产业群、造船产业群。第四部分,通过区位商系数分析青岛临港产业的聚集程度,并通过灰色关联度法分析青岛临港主导产业的贡献度。得出结论：青岛传统临港产业集群(包括水产品加工、纺织服装和电子家电产业)区位商系数较高,在全国具有竞争优势。新兴产业(包括石化、汽车和造船)区位商系数并不高,青岛GDP增长的贡献度较高,应是青岛重点发展的临港产业集群。最后,面定性分析和定量分析的基础上,针对目前青岛临港产业集群发展中存在的,提出切实可行的对策建议。