本文首先针对我国高速公路紧急救援研究现状,提出了紧急救援模型,该模型主要从覆盖空白隐患、事故的每分钟经济损失和出救行程时间三个因素来考虑如何对紧急事故实施救援。然后对吉林省高速公路事故数据进行分类、统计和分析,获得事故随时间变化的基本规律,根据这些规律将各个路段上的事故从时间上进行分段,并且将这些数据按照时间段存储到数据库中,进而通过计算得到覆盖空白隐患;定义事故的每分钟经济损失,并给出其计算方法;从两方面来研究出救行程时间,以最少的经济损失值为目标,形成目标函数,最终建立救援模型。接着指出了能够求解该问题的运筹学方法—匈牙利算法,分析了该算法与本文要解决的问题之间的差异,指出了如何变化本问题进而来应用此算法。再从硬件平台和软件平台两方面对紧急救援决策系统构建进行了分析,研究了硬件的组成、选取和硬件各部分的理论知识,介绍了软件的组成、各个组成部分的选择和联系。最后按照事故的生成规律产生虚拟事故数据,通过与现有的出救方法进行对比得到该救援模型的先进性。