本文以洞头峡跨海大桥建设工程为背景,研究非通航孔船舶拦截体系施工技术与工艺。跨海大桥非通航孔船舶拦截体系的施工技术方式较多,常采用的施工技术有:人工岛方式、锚系浮体方式、浮围方式、群桩方式、薄壳筑沙围堰方式等。选择正确合理的施工技术并根据现场实际情况进行改进,对工程建设和后期运营具有重要的现实意义。洞头峡跨海特大桥全长2638.5米,本文通过对国内外各种桥梁防撞措施的分析,确定了该工程采用适用于海洋环境的拦截施工技术,包括:独立防撞墩、拦截索链、锚泊浮体、锚定垫块组成的拦截体系,为最经济合理的拦截体系组合形式;采用非线性有限元分析软件MSC/Patran模拟了独立防撞墩的防撞性能,运用Midas Civil软件对无封底承台钢套箱在各工况下进行建模分析,并对拦截索阻拦船舶的撞击模拟与受力分析,确定了拦截索的垂度,为拦截体系的施工提供了可靠依据;在此基础上详细分析并论述了独立防撞墩、钢浮体和拦截锁链等工程的施工工艺。