摘要：钢-混凝土组合箱梁结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构,组合箱梁依靠其抗扭刚度大、稳定性良好、材料性能利用充分等优点在我国高速铁路桥梁和建筑领域得到了越来越多的应用。目前国内外对组合工字型梁静力性能和疲劳性能的试验研究及理论分析成果比较多,但对组合箱梁的研究比较少,严重滞后于工程实践。本文对简支钢-混凝土组合箱梁进行了受弯疲劳性能的试验研究和数值分析。主要研究工作如下：(1)开展了简支钢-混凝土组合箱梁的静载试验,通过跨中挠度、混凝土板顶面应变、钢梁底板应变、梁纵向不同位置处滑移、跨中纵向应变沿截面高度得分布规律、屈服荷载、极限荷载分析了梁的整体受力性能。(2)对3根简支钢-混凝土组合箱梁进行了受弯疲劳性能试验。分析了梁疲劳寿命、跨中挠度、截面应力应变及其变化规律,得出了梁的刚度退化与荷载加载次数的关系；分析了剪力连接程度、荷载应力幅大小对栓钉应力幅的影响。(3)基于有限元软件ANSYS对简支钢-混凝土组合箱梁的疲劳性能进行了数值分析,得出了混凝土翼缘板厚度、混凝土强度等级、钢梁高度、栓钉间距等参数对组合箱梁疲劳性能的影响规律。