以某W型活塞式压缩机主传动系统为研究对象,即曲轴-滚动轴承系统为研究对象,利用ADAMS动力学仿真软件,研究了额定工况作用下活塞式压缩机主传动系统动力学行为。在ADAMS中分别建立刚性曲轴的压缩机主传动系统动力学仿真模型和弹性曲轴的压缩机主传动系统动力学仿真模型并求解,得到了额定工况下主轴承反力和主轴承轴颈中心径向振动响应。其次,在动力学仿真软件ADAMS中,建立计入运动副摩擦的弹性曲轴的压缩机主传动系统动力学仿真模型,研究额定工况作用下计入运动副摩擦的弹性曲轴的压缩机主传动系统动力学行为。得到了相应的动力学参数及运动副上摩擦力的变化曲线。同时也揭示出压缩机机械效率的动态变化规律。计算结果表明运动副摩擦对主轴承反力、轴承轴颈中心位移响应有显著影响。所得到的结论对提高压缩机的机械效率和动力学优化提供了前提条件。第三,建立弹性曲轴的压缩机主传动系统优化设计数学模型,该模型以两个主轴承轴颈中心径向振动响应振幅为目标函数,以压缩机气缸中心线夹角和曲轴转速为设计变量。最后利用参数化建模技术在ADAMS中建立优化模型并进行优化设计研究,得到了设计变量与目标函数之间的关系和最优解。所得到的结论对压缩机动力学设计有指导意义。第四,建立计入运动副摩擦的弹性曲轴的压缩机主传动系统动力学优化设计数学模型,该模型以压缩机机械效率为优化目标,以压缩机气缸中心线夹角和曲轴转速为设计变量。利用参数化建模技术建立ADAMS优化模型并进行优化设计,得到了设计变量与目标函数之间的关系和最优解。所得到的结论对提高压缩机机械效率打下了基础。第五,利用已有的计入运动副摩擦的弹性曲轴的压缩机主传动系统动力学优化模型,以两个主轴承轴颈中心径向振动响应振幅和机械效率为目标函数,以压缩机气缸中心线夹角和曲轴转速为设计变量进行优化研究,通过ADAMS优化模块中优化分析,获得了设计变量与目标函数之间的关系和最优解。所得到的结论对压缩机动力学设计和改进有指导意义。最后,总结了本文所作的主要工作及主要创新点,并结合压缩机主传动系统基本参数优化问题对今后的研究工作提出展望。