随着世界经济中心的转移,国际航运中心也呈现出从“西欧板块”向“北美板块”再向“亚太板块”,尤其是“中国板块”转移的趋势,目前我国已有多个沿海港口已经建成或者提出建设国际航运中心,其中以上海国际航运中心为典型代表。天津北方国际航运中心建设开始于2006年,经过多年建设在硬件设施和软环境方面已经达到国内领先水平,但其建设仍然存在与国际公认航运中心尚有差距、面临同区域国际航运中心的竞争、核心腹地集装箱货源不足、配套物流系统水平不高、航运服务价值链体系不完善等问题。与此同时,天津国际航运中心面临一带一路倡议、京津冀协同发展、环渤海合作、自由贸易岛建设等国家重大战略机遇,具备良好的发展前景,但同时要处理好与周边大连东北亚国际航运中心、青岛国际航运中心的竞合关系,探索出一条符合环渤海地区国际航运中心的行之有效发展路径。在此背景下,了解天津北方国际航运中心建设现状以及竞争力水平,可以更好地发现其发展优势和劣势,进而提出天津北方国际航运中心竞争力提升的对策建议,对天津北方国际航运中心进一步获得国际知名度和认可度具有重要意义。本文基于环渤海合作发展的背景研究天津北方国际航运中心竞争力相关问题。首先,分析本文研究问题的背景及意义,通过广泛查阅、整理、总结国内外相关研究文献厘清本文研究的理论基础,点明本文研究思路与内容;其次,对国际航运中心及其竞争力的内涵进行细致梳理,在相关研究基础上尝试给出其定义,并且对常用的竞争力评价模型进行了比选以为天津北方国际航运中心竞争力评价提供理论框架;第三,从港口基础设施、港口生产经营、口岸及港口物流、软环境建设现状四个角度分析天津国际航运中发展现状,在现状分析基础上发现其存在问题,如与国际公认的国际航运中心尚有差距、面临来自同区域国际航运中心的竞争、核心腹地提供的集装箱货源支撑不足、配套物流系统不能满足国际航运中心发展需要、缺少完善的航运配套服务价值链体系等,为进一步的竞争力水平评价奠定基础;第四,在分析天津北方国际航运中心竞争力影响因素的基础上建立相对应的评价指标体系,基于TOPSIS模型将天津北方国际航运中心与上海国际航运中心、大连东北亚国际航运中心、青岛国际航运中心进行竞争力比较分析,最终得出天津北方国际航运中心竞争力水平;最后,基于评价结果为天津北方国际航运中心竞争力提升提出对策建议。本文研究认为天津国际航运中心在国内发展已经比较成熟,但与上海、新加坡、伦敦等国际知名航运中心相比还存在很大差距,本文研究结论对于天津北方国际航运中心认清发展现状与形势,进而采取卓有成效的措施提升其竞争力水平有很大的借鉴意义和参考价值。