福建素有“八山一水一分田”之称,福建省山区旅游资源极其丰富,但由于其地势复杂、地质灾害多、气候多变、线形复杂、安全设施不足、救援困难等自然环境和同一辆车多乘员的交通特点,使得山区旅游公路,特别是连续弯道路段成为公路重特大交通事故的发生地之一。因此,如何使旅游公路连续弯道路段具有更高的安全性,是旅游公路交通安全管理的关键。论文首先在对我国弯道路段交通事故致因分析和车辆在弯道路段运行的动力学分析的基础上,通过分析行车速度与行车安全性之间的关系,进一步明确研究车辆行驶速度变化规律的重要性。其次,运用SPSS和Excel对各个连续弯道的观测断面实地调查数据进行统计分析,并对连续弯道路段车辆行车速度变化规律进行研究,得出了不同车型在连续弯道路段行车速度的总体特征。再次,通过对连续弯道路段上下行方向车辆行驶轨迹调查数据进行统计分析,得到车辆在连续弯道各个断面上行驶轨迹的变化规律。同时,从连续弯道车辆行车轨迹入手,对比分析上下行方向各个断面行驶轨迹偏移量,从而得到连续弯道路段行车危险区域,并将其与单弯道路段进行对比分析,得到弯道与连续弯道行车危险区域的差异。最后,根据旅游公路连续弯道路段车辆行车速度与行驶轨迹变化规律,结合连续弯道特殊的道路线形条件,在“以人为本”的道路线形设计新理念下,从驾驶员、路侧设施、合理限速及交通安全设施等方面入手,从预防交通事故的角度提出旅游公路连续弯道交通安全对策。通过论文的研究,得到不同车型在连续弯道路段行车速度的总体特征,并给出了连续弯道路段行车危险区域,这为旅游公路连续弯道路段的隐患排查与治理提供了一定的理论依据。