ITS产业是新型交通运输装备业，是现代高新技术的集成产业，具有科技含量高、产业带动性强的特征，是我国正在发展中的一项新兴产业。本论文以ITS产业化基地建设的理论和实践为研究对象，从ITS产业的性质、地位、发展前景、现状分析、发展模式选择、发展目标、区位选择、组织模式、运行机制诸方面进行深入、系统的研究，构建了中国ITS产业化基地发展模式的新体系，旨在促进我国ITS产业发挥后发优势，实现跨越式发展。 首先，论文系统研究了国外ITS产业及产业化基地发展的现状，概括了国外ITS产业化发展的两种推动模式，分析了中国发展ITS的基础条件、管理、技术、政策等方面的状况，提炼了国外ITS产业发展思路和模式、ITS技术、国家政策及其推进措施等方面可供我国借鉴的经验。 其次，对产业化基地的内涵、发展模式选择进行了研究。指出ITS产业化基地是属于高新技术开发区的一种组织模式，是以龙头创新研究机构和企业为依托，在空间和地域上集中的ITS高技术企业、研究院所的集合，是全国同行业的高新技术产业化的龙头和基地。论文构建了中国ITS产业化基地“产业化应用研究机构+企业+大学+政府”的新型R&D模式，给出其具备的ITS技术与产品研发的先导、创业企业孵化、行业技术标准制定、行业规划与协调、知识共享与人才培训等五大功能；提出了将基地建设成为ITS产业多功能孵化中心、培训中心和产品生产中心，建设成为国内一流、国际知名的ITS产业化基地的总体目标。 再次，提出ITS产业化基地地理区位选择的基本原则，分析了影响ITS产业化基地区位选择的宏观政策环境、地理交通环境、社会服务环境、微观运作环境、优惠政策环境等因素，基于不同相关利益主体的不同动机，提出了基地区位选择递阶层次结构评价指标体系，采用模糊Borda数分析法确定权重，构建了层次分析法和模糊综合评价法相结合的评价模型，对中国ITS产业化基地选址进行评价，并进行了实证分析。 然后，对ITS产业化基地的组织模式和运行模式进行研究了。提出了政府指导、企业运作、中介参与的ITS产业化基地管理与开发双重推进的组织模式，从ITS立项、资金运营与管理、目标、过程、收益分配、后勤服务等环节对产业化基地决策机构的职能进行分析，并提出基地入驻企业选择自我保护型、轻重缓急型、风险规避型、组织结构变动型等适宜的联盟形式。论文提出坚持政哈尔滨工程大学博士学位论文产学研结合共建基地的方针，提出搞活运行机制，开放办园的运行模式基本思路，从硬环境建设、软环境营造、政策环境建设、服务支持、法规调控五方面建立了rrs产业化基地的运行模式。 进而，对中国rrs产业化基地运行绩效进行研究，建立了包括4个二级指标、14个三级指标和33个四级指标的评估指标体系和评价标准，运用德尔菲法、模糊评价等方法对中国无锡ITS产业化基地预期绩效进行实证分析。 最后，在上述研究的基础上，提出了促进中国ITS产业化基地发展的相关对策，即强化政府对ITS产业化基地的组织领导;完善政府对基地的推进政策;制定相关基地和产业发展的远景规划:扩大国际合作交流，推进ITS基地的国际化;完善基地的投融资体系，加大引进外资的力度，为政府提供有效的决策借鉴。关键词:工TS产业化基地;区位选择;组织模式;运行模式;绩效评价