叠合梁斜拉桥的最大特点就是桥面板与钢主梁之间通过剪力连接件实现共同受力。锚固点处的桥面板会因拉索张力产生严重的应力集中现象,这与采用初等梁理论分析的桥面板应力不合,如果不考虑这种现象,可能会导致桥面板的局部破坏。因此,必须对大跨度叠合梁斜拉桥的桥面板进行空间效应分析以保证其应力处于一个安全可控的范围。虽然国内外众多学者对叠合梁斜拉桥剪力滞效应做过不少分析研究,得出了许多具有实际意义的成果,但大都是针对叠合梁斜拉桥成桥状态的剪力滞进行分析,对于其它可能影响桥面板剪力滞效应的因素(比如施工过程、温度变化、混凝土的收缩徐变)考虑的还比较少。基于此,本文以某大跨度叠合梁斜拉桥为背景,采用有限元的方法做了以下几点工作:(1)通过大量文献的收集整理,总结了国内外叠合梁斜拉桥的发展状况以及桥面板剪力滞效应的研究方法。(2)采用大型有限元分析软件ANSYS,建立了由梁、杆、壳以及弹簧单元组成的斜拉桥施工全过程空间模型,通过有限单元法分析了桥面板剪力滞后效应随着施工阶段的变化规律。(3)以施工过程中的最大悬臂阶段为例,计算分析了结构的整体温度变化以及桥面板与钢梁之间的局部温差对桥面板应力横向分布造成的影响。(4)叠合梁斜拉桥施工过程中的湿接缝浇筑工序对钢梁以及桥面板应力会产生显著的影响,考虑桥面板湿接缝浇筑滞后一次、滞后两次以及不滞后三种工况,计算分析了不同滞后工序对钢梁以及桥面板的应力影响。(5)在施工过程中,假设中跨与边跨不对称张拉、中跨左右拉索不对称张拉,计算分析了这两种工况对桥面板的应力影响。(6)将最大悬臂阶段以及成桥阶段出现弯矩最大的中跨梁段建立局部模型,采用非线性弹簧单元COMBIN39模拟剪力钉的滑移以及掀起作用,分析了剪力钉的滑移对桥面板的应力影响。论文以某大跨度叠合梁斜拉桥为对象,利用有限元方法对其剪力滞效应进行了较为细致的分析并得到了一些有用的结论,为以后同类型的桥梁设计施工带来一定的参考价值。