汽车网络技术与汽车电子控制技术的发展密切相关。随着联网控制单元的增加和网络系统复杂化的发展趋势,车载网络系统面临严格的安全性和可靠性要求。车载网络系统的开发和研究正是在这一背景下提出和发展的。车载网络与整车结构相关联,研究工作涉及面宽,是一项复杂的工作。为使工作具体有效,本文主要从建立车载CAN网络模拟系统,进行模拟网络性能分析测试和FlexRay特性分析等角度展开的研究。本文对车载CAN网络节点进行了分析,给出了基于MATLAB/RTW实现CAN网络快速原型模拟节点的方法。该方法能有效解决网络节点的功能、性能模拟,具有调整配置灵活,适应性强的特点,可满足不同车载网络信息的模拟。并对车载网络结构特征进行了分析,得出了车载网络模拟系统的组成结构以及物理层和链路层的测试开发环境,在此基础上实现整车CAN网络模拟系统搭建。该模拟系统能够在车载网络设计初期,验证网络结构以及高层协议的可行性和合理性,对物理层和链路层进行测试和分析,从而为网络性能评测和车载网络的设计提供了开发测试平台。车载网络系统设计时,需要进行一系列的性能测试来保证其安全性和可靠性,同时依据测试结果进一步改进网络设计。因此本文对建立的模拟系统进行了覆盖物理层、链路层到高层的分析与评测。从而为网络实时性和可靠性提供依靠和保障,也在理论、方法上为网络系统设计提供了依据。在FlexRay协议的性能分析中,介绍了其特性、主要功能和机制以及网络连接拓扑结构等,同时对其应用领域及技术优势进行了分析。由于FlexRay具有高带宽、高可靠性、具有容错功能的确定性通信协议,从而满足未来汽车先进控制应用的需要。本文对FlexRay协议进行功能和特性的分析,为车载网络技术的后续发展进行充分的技术储备。本文对车载网络模拟系统的建立进行了探索,并基于建立的模拟系统进行了简单的分析测试,同时对FlexRay进行了性能分析,对车载网络系统的研究开发具有一定的指导意义。