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轮对压装过盈连接配合过程是在过盈量产生较高法向载荷作用下的接触摩擦,轮轴接触表面具有比分子尺寸大得多的微凸体,润滑剂在极压状态下产生的润滑膜起到主要润滑和减摩作用。因此,润滑介质对轮对压装质量的研究不仅仅是寻求不同工艺下的最佳润滑方式,更是通过深层次的润滑机理研究实现提高轮轴接触面润滑效果。本文主要通过分析过盈配合下的摩擦与润滑理论、轮对压装润滑形成机理、微观轮对压装润滑性能影响因素分析、宏观轮对压装试验及工艺优化四个方面进行全面、系统的分析和研究。首先,根据润滑介质在轮轴接触面上所形成润滑膜层的状