交通枢纽建设成本巨大,在建成之后很难再做大规模的改进,利用计算机仿真技术可以模拟、再现、预测行人流在交通枢纽内的走行过程,通过分析可以得到交通枢纽内的瓶颈所在,从而在一定程度上为交通枢纽设计方案的选取与改进提供参考。本文将从宏微观两个方面分别实现交通枢纽内的行人仿真。宏观方面：系统将交通枢纽内的各个服务设施抽象成为逻辑区,通过A*算法确定相邻逻辑区中心点间的最短距离；微观方面：交通枢纽内行人再沿宏观路径移动的过程中,由于相互间速度、方向的不同,难免发生行人间的重叠、交叉等现象,需对其进行微观导航,本文分别利用阻塞角模型、社会力模型加以实现。通过对实验数据的分析以及与实际数据的对比可知,利用本文所提及的方法进行交通枢纽行人仿真在实时加速比、误差率等方面均达到项目要求,在国内具有一定的领先性。