随着全球气候变化和能源危机日益严重,新能源汽车作为替代传统燃油车的重要途径,已成为全球关注的焦点。通过发展新能源汽车有助于缓解全球气候变化问题,通过采用电池、燃料电池等高效能源转换技术,新能源汽车能够提高能源利用率,降低能耗。2020年10月份国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》,指出新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎,我国新能源汽车产业进入加速发展阶段,但是存在核心技术创新能力不强、市场竞争日益加剧等问题。而企业想要持续健康的发展,筹集资金和配置资金的能力也是关键一环,因此本文将新能源汽车企业的融资效率作为研究的重点。为了了解目前该产业的融资效率问题,本文选取了56家新能源上市车企的2016-2021年间的样本数据,采用了DEA和Malmquist两种模型对融资效率进行了测度,并对该产业链的上、中、下游三个环节的效率值也进行了相关分析,最后采用Tobit模型进行了影响因素的实证分析。基于实证分析,发现新能源汽车企业的融资效率普遍较低,且在样本期间样本企业规模效率普遍要大于样本企业的纯技术效率。在产业链各环节的比较中,上游企业的融资效率要大于中游企业,中游企业的融资效率普遍大于下游企业。上游原材料企业的融资效率较高,但呈现逐步下降的趋势,这主要是由于规模效率的显著下降所导致。中游企业的融资效率变化趋势与上游企业类似,同样主要受规模效率影响。而尽管下游企业在样本期间大部分时间内融资效率相对较低,但在2021年,其融资效率有上升的趋势,超过了其他两个环节,并且纯技术效率和规模效率均有所提高。针对各个影响因素,本文进行了回归分析。结果显示,债务结构对融资效率产生显著的正向影响,而资产负债率、政府支持力度和企业规模对融资效率的影响是相对负面的。最后根据研究结果提出相应的政策建议。