地铁车辆在运行过程中,转向架构架不仅需要承受来自车体与轮对的各种静、动载荷,还用于其他重要零部件的安装,是车辆最重要的组成部件之一。它是车辆的主要承载部件,其性能好坏决定了车辆行车安全和运行品质,因此对构架的强度和刚度进行相关方面的研究十分必要。本论文以西安地铁拖车转向架构架为研究对象,利用大型有限元分析软件ABAQUS,对拖车转向架构架进行静强度及模态仿真计算,完成的主要研究工作如下:(1)根据西安地铁拖车转向架构架的CAD图纸,利用Solidworks三维造型软件建立构架的三维几何模型。(2)利用ABAQUS软件建立构架的有限元模型,参照铁路相关标准计算构架所受主要载荷,在多种载荷工况下对构架进行数值模拟计算,得到其强度分析应力结果,从理论上证明构架静强度足够,验证了该构架结构设计的合理性。(3)保持构架其他参数不变,分别改变构架上盖板厚度和腹板厚度,通过有限元计算得到构架最大应力,总结对构架整体应力的变化规律。(4)利用上述模型对构架进行了模态分析,获取构架低频模态及振型,得到转向架构架的振动特性。本文研究结果为转向架构架的设计研究提供理论依据。