城市节点空间是城市居民生活中必不可少的休闲游憩场所,对城市可持续发展起着重要的作用。空间句法是基于空间认知的空间分析方法,目前国内关于城市节点空间的研究大多从定性的角度出发,鲜少以空间作为主体来进行定量研究,且我国的城市节点空间在快速城镇化的背景下其规划布局存在一定程度上的不合理性。空间句法的数学模型可以充当一个较为稳定的参照系及验证机制,为分析城市节点空间提供了技术支持,从而可以更为客观、准确地对城市节点空间形态进行分析研究,使得布局结构更加科学合理。本文以空间句法理论为基础,对城市节点空间以及相关理论进行梳理、分析,在明确了研究背景和研究目的、意义后,以合肥市环巢湖大道西段节点空间作为研究对象,借助空间句法相关理论作为技术支持,运用depthmap分析软件,从拓扑网络角度出发,建立轴线分析模型,选取集成度、连接度、选择度和可理解度指标对环巢湖大道西段区域的12个观景平台节点空间进行量化分析,并提出完善优化策略。主要研究结论如下:(1)在环巢湖大道整个西段区域中,全局集成核出现在合肥市区的滨湖新区位置,以花园大道、徽州大道、庐州大道、云谷路等为集成核主轴,副集成核则出现在肥西县片区。随着拓扑半径的增加,环巢湖大道西段区域的集成度趋于统一,庐江县片区的集成度变化最大,而合肥市区的集成度一直都处于较高的水平。(2)在合肥市区服务域内,玉兰台和迎春台的集成度处于较高水平,空间可达性较好;玉兰台的连接度较高,形成了良好的视觉渗透效果,迎春台则相反;二者在选择度和可理解度上均处于较高水平,在全局形成了良好的整体效应。(3)在肥东县片区服务域内,桂花台、四顶山和渔人码头的集成度较高,道路便捷度较好;渔人码头南北向的道路连接度较高,但与东西向的道路未能发生紧密的联系;桂花台和四顶山贴近选择度中心,吸引人流、车流的穿行,但渔人码头选择度较低,空间活力有待提升;三者的可理解度较高,人们较易于通过局部空间认识到整体空间的结构。(4)在庐江县片区服务域内,紫薇台和鸢尾台的集成度较低,空间的可达性有待提升;樱花台和鸢尾台周边存在连接度较高的道路,但紫薇台和海棠台布局在连接度较低的道路网络上;紫薇台和鸢尾台周边存在选择度较高的道路,使用率较高,樱花台和海棠台相反,一定程度上影响了其使用率;四者的可理解度较高,空间的可辨识度较高。(5)在肥西县片区服务域内,梅花台和紫荆台贴近服务域内集成度中心,具有较好的发展潜力;梅花台和紫荆台与周边空间的连接关系紧密,但荷花台连接度较低;梅花台和荷花台贴近选择度中心,空间活力足;肥西县片区服务域的可理解度值小于0.5,说明人们在该服务域内的三个节点空间中不易对整个空间系统形成良好的空间认知。