航空工业与现代社会虚拟经济体系具有密切的关联性,不管是英美,还是日本,其航空工业的融资模式越来越趋于市场化的直接融资,我国的航空工业企业也开始逐渐由原有的生产经营型企业逐渐向资本经营型企业转型,“借力”资本市场提升公司价值开始成为中国航空工业发展的路径选择。江苏航空工业在全国航空工业体系中占有重要的地位,在上个世纪九十年代中期,其产值和收入都占到全国的15%左右,利税高达40%,而目前这两个数字都降低到5%左右。江苏航空工业企业目前的融资模式还是基本停留在财政拨款和银行贷款等传统的融资模式中,股份化改造进程也相当缓慢。本文作为南京市软科学课题的衍生研究,在总结国外航空工业融资模式和借鉴国内航空工业上市公司融资方式的基础之上,比较江苏与其他省份航空工业融资异同,发现我国航空工业上市公司绝大部分都是集中在经济市场化水平较低的省份和地区。江苏作为沿海经济发达省份,市场化水平较高,理应在利用资本市场上作出表率,但却依然停留在传统的融资模式。本文通过量表调查、专家访谈等形式,用因子分析的方法分析阻碍江苏航空工业企业融资模式市场化的因素,发现企业、市场、政府和航空集团都分别影响着其市场化融资进程,其中政府和集团的影响因素更大。最后,文章分别从中央部委、地方政府、航空集团和企业自身四个层面提出相应的融资对策建议。