【摘 要】
:
三峡大坝蓄水成库后,库区航道条件有了很大的改善,三峡航运呈现出良好的增长态势。然而,自长江三峡蓄水达到175m以来,库区的天气条件就出现了较大的改变,江上的水气蒸发量明显增加,而且,由于库内航段的曲折,周围山岭阻隔,也增加了暴雨、大雾等气候的形成。库内复杂多变的航运环境以及显著的风雾天气对航运安全危害很大,是产生交通事故和危险的主要因素之一。其中,雾天是典型的恶劣气候,其低能见度,造成驾驶员无法判
论文部分内容阅读
三峡大坝蓄水成库后,库区航道条件有了很大的改善,三峡航运呈现出良好的增长态势。然而,自长江三峡蓄水达到175m以来,库区的天气条件就出现了较大的改变,江上的水气蒸发量明显增加,而且,由于库内航段的曲折,周围山岭阻隔,也增加了暴雨、大雾等气候的形成。库内复杂多变的航运环境以及显著的风雾天气对航运安全危害很大,是产生交通事故和危险的主要因素之一。其中,雾天是典型的恶劣气候,其低能见度,造成驾驶员无法判断或误判航行状况,使船舶驾驶员的视觉、心理生理特征差于优良气候条件下,进而影响驾驶员对船舶的操纵。为此,本文以驾驶员视觉、心理生理特性理论研究为基础,选取眼动和心电特性的相关参数,采用实船实验及访谈调查相结合的方法,通过Tobii眼动仪、ECG无线传感器及Ergo LAB人机环境同步平台分析,研究了雾天条件下的三峡库区船舶驾驶员在不同航行时段下的视觉、生理特性规律及操纵行为规律,也为雾天条件下无人船舶驾驶提供理论支撑。首先,借鉴认知心理学相关知识,分析雾天对船舶航行的影响作用,从影响驾驶员精神负荷和驾驶行为的因素入手,确定驾驶员视觉及生理特性参数,并设计雾天、晴天环境下的实船实验方案,采集驾驶员视觉、生理数据及船舶运行状态数据。其次,以实际测量的眼动及心电数据为基础,采用统计学知识和原理分析两种天气条件下船舶驾驶员在不同航行时段的眼动及心电指标变化。最后,利用熵值法计算心电指标权重,量化并对比两种天气下船舶驾驶员在各航行时段的平均心理负荷。结果发现:两种天气下驾驶员在各航行时间段的眼动、心电指标均存在变化,且雾天条件下驾驶员心理生理指标变化更大,表明驾驶员在雾天航行时更容易紧张。利用熵值法计算心电指标权重,量化并对比两种天气下船舶驾驶员在各航行时段的平均心理负荷发现:船舶驾驶员航行时心理负荷最大值均在会遇段出现,且雾天时驾驶员平均心理负荷大于晴天时;两种天气下驾驶员在始发段和航行段时的平均心理负荷总体来看处于较小值,而在掉头段,两种天气下驾驶员平均心理负荷仅次于会遇段;雾天条件下驾驶员在停靠段时平均心理负荷呈逐渐上升的趋势,晴天时变化波动不大。
其他文献
日益发达的网络传播,为公众诉求提供了极其便利的渠道,并逐步构建起具有重大意义的政、民互动新模式——网络问政。公众通过问政平台表达意见和诉求,有利于解决社会问题,提升政府服务效能。而公众满意度作为一种心理体验,更能成为衡量问政平台建设效果的直接工具。人民网“领导留言板”重庆频道(以下简称“领导留言板”重庆频道)作为全国性干群交互平台“领导留言板”下属的问政板块,自设立以来就备受关注,并逐步成为当地政
长江是我国最长、最发达的内陆水运系统,支撑着“长江经济带高质量发展”国家战略的实施,在推动长江经济带发展和共建“一带一路”融合的过程中发挥着重要作用,在我国具有重要的战略地位。三峡大坝是长江干线上重要的水利工程,兼具发电、防洪及航运等功能。三峡大坝建成蓄水以来,上游航道条件得到改善,有利于船舶的通航。三峡大坝的调度运营使库区水位在145m至175m之间周期性变动,从而形成变动回水区。当库区水位为1
近几年,我国对非物质文化遗产的保护与传承越来越重视,然而,由于其自身的传统功能日益弱化,导致其发展出现了严重的失衡,众多非物质文化遗产的生存举步维艰,濒临失传。非物质文化遗产在提高国人的文化自信方面扮演着重要角色,应该被重视并合理应用,实现其现代价值。本文选取旅游型食品工业园景观为主要研究对象,并将其作为非遗活态保护的载体,通过分析旅游型食品工业园景观元素构成和景观体验影响要素,从非遗活态保护理论
随着经济的发展,世界贸易往来越加频繁,海洋运输业也随之壮大。船舶尾气中的含硫气体(SOX)对环境造成的污染日益严重。国际海事组织(IMO)对船舶尾气的排放控制做出了更加严格的规定。与低硫燃油技术相比,船舶尾气捕集技术成熟,适用性广,已广泛应用于各类船舶,船舶湿法烟气脱硫技术更具有长远意义。传统脱硫塔单侧进气存在烟气偏流、进气口结垢造成堵塞等问题,造成脱硫塔的脱硫效率低下,脱硫效果不稳定。因此,传统
船舶在河流等流体环境中行进时,与桥梁墩柱、沿岸箱涵等结构物发生碰撞是常见的工程实际问题,也是典型的流固耦合问题。船舶与结构物发生碰撞的过程中,接触的瞬时作用力会使得船舶产生运动响应,同时对周围流场造成影响。同时,受到船舶碰撞影响而改变的流场,又会影响船舶的运动和变形,二者的相互作用形成了船舶-结构物与周围流场的耦合作用。国内外学者对于船桥碰撞问题做了很多研究工作,但受限于计算条件,大部分研究人员将
较传动柴油机推进系统,电力推进系统不但占用舱内面积较小,而且在运行过程中振动小、噪音低,在对船体控制时电机转速过渡平滑,精确度高,操作体验好。随着电力推进系统的电子电气设备和控制技术的不断发展,近年来在以长江为主的内河流域上电力主推进系统正在不断取代以柴油机为主的推进系统。随着江船主推进电机在使用和控制上的优越性以及国家“双碳”政策下,江船电力主推进系统得到了越来越多的青睐。江船电力推进系统一般由
古栈道是中国交通史上最为卓越的建造工程,在交通体系并不发达的古代,如同现代高速公路一般将古代各个区域的政治、文化、经济和军事紧密连接在一起。三峡古栈道重庆段凌驾于滔滔江水之上,穿梭于悬崖峭壁之间,从古至今发挥着重要的作用。随着三峡大坝工程导致江水上升,大部分古栈道被淹没于长江年均水位线以下,而小部分未被淹没的古栈道又要遭到江水冲刷、自然灾害、人为干预等因素的破坏。为了防止曾经惊心动魄、绮丽多姿的三
在规模效益的影响下,船舶主尺度日趋大型化,导致自然河流、人工运河、港口港内等航道衍变成限制性航道,因限制性航道阻塞效应的作用,船舶航行的快速性与操纵性受到极大挑战,所以限制性航道航行船舶快速性和操纵性问题一直是研究学者所关注的热点问题。相比于开放水域,限制性航道的船舶周围流场更加复杂多变,船后的螺旋桨在这种复杂的非均匀流场工作,水动力性能会发生改变,同时水流作用会导致螺旋桨的变形,螺旋桨变形又进一
随着"一带一路"倡议的实施与推进,大量基础设施建设和产业投资项目走出国门,国家急需大量从事工程文献翻译、合同翻译、技术规范和行业标准翻译、工程文化传播等方面的外语复合型人才,这就意味着英语专业学生不仅要通晓英语语言本身,同时需要掌握工程学科基础知识,这也意味着教师的翻译教学理念、教学方法需要进行相应的改变。本文以重庆某高校大学三年级158名英语专业学生和翻译课程任课教师为研究对象,以问卷调查、访谈
在国际与国内大力提倡节能减排、绿色航运的时代背景下,近年来航运业造成的能源消耗、环境污染等问题引起相关部门的高度重视。研究表明,船舶在静水航行时,单位时间的耗油量与航行速度的立方成正比,降低航速可有效地减少航次燃油的消耗和温室气体的排放。因此,本文提出了基于模糊信息粒化与支持向量回归机的油耗预测模型,建立了基于模拟退火算法的航速优化模型,实现了对内河在航船舶的航速分段优化建模仿真。结果表明,优化后