钢管混凝土拱桥具有跨越能力大、强度高、重量轻、便于施工等优点,近年来在我国桥梁建设中迅速发展。随着钢管混凝土技术的不断发展,钢管混凝土拱桥的跨径不断的增大,其动力性能的研究显得越来越重要。本文以巫峡长江大桥为依托工程,围绕钢管混凝土拱桥抗震性能展开了研究,主要完成了以下工作:(1)由于各国规范对钢管混凝土截面抗弯和抗压刚度取值不一样,本文比较了刚度的不同取值对钢管混凝土拱桥抗震性能的影响,分析表明,抗压刚度的变化比抗弯刚度对钢管混凝土拱桥抗震性能影响更大。(2)以拱肋混凝土的灌注长度为参数,分析了不同灌注长度对钢管-钢管混凝土复合拱桥抗震性能的影响,当管内混凝土灌注到主拱与桥面系交接处时,是模型的最佳灌注长度。(3)比较分析了钢拱桥、钢管混凝土拱桥、钢管-钢管混凝土复合拱桥三者的抗震性能。(4)由于钢管混凝土的填心混凝土质量不易控制,混凝土的浇筑质量不好、收缩徐变、温度变化等原因,钢管混凝土脱空不可避免。目前,对于钢管混凝土径向脱空已经引起大家的重视,但是对于纵桥向脱空却未得到注意,本文分析了径向脱空钢管混凝土拱桥的动力特性,并就纵向脱空对钢管混凝土拱桥抗震性能的影响进行了分析,结果表明纵向脱空对钢管混凝土未脱空段抗震性能影响不大,对钢管混凝土脱空段影响很大。