本论文依托于广东省科技计划项目《广东科学中心C标“交通世界”展馆展品设计与制造承建》的子项目《T29交通安全知识》,通过对我国部分城市近几年交通事故资料的统计和分析,对城市道路交通事故的客观成因、评价方法展开了深入研究,并对交通冲突这一新兴的非事故统计评价方法进行了系统探讨。　　本论文的主要内容为:通过对哈尔滨市交通事故数据的分析,对交通组成对城市道路交通事故的影响进行了深入的研究,得出大型车、货车、摩托车是城市道路中干扰交通流、影响交通安全的主要因素这一结论。通过对桂林市、广州市道路交通事故数据的分析,对城市道路交通事故的分布规律进行了深入研究,揭示了交通事故在时间上、不同道路及不同交通管理条件下的分布规律。在对交通冲突技术进行深入研究的基础上,通过引入潜在冲突量和混合交通当量,以潜在冲突量与混合交通当量的比值(PC/MPCU)作为交通安全的评价指标,利用灰色聚类的分析方法,建立了一套道路交通安全的评价方法。并对桂林市的九个交叉口进行了安全程度的评价,得出的结果与交警常用的百万辆车事故率法的评价结果一致。