随着高速铁路的快速发展,我们必须要高度重视高速动车组运行安全性,对动车组安全性影响的因素有很多,其中一个方面就是制动管路的泄漏问题。在当前的动车组制动管路检修过程中,大的泄漏问题我们很容易检测到,但微小泄漏的检测问题当前并没有一个很好的解决办法。本文以此为切入点,通过实验模拟的方法对动车组制动管路微小泄漏的检测问题进行了研究。本文首先介绍了泄漏检测方面的知识,考虑到列车制动管路和气体管路之间的相近性,所以在本文中我们借鉴了有关气体管路泄漏检测方面的内容。然后介绍了超声波检测方面的相关知识,包含有超声波的传播特性、透射以及反射等,同时还介绍了超声波传感器方面的知识。接下来对实验装置进行设计,在设计实验装置的过程中,包含有实验设备的选取以及搭建问题,同时在对小孔进行选择设计的过程中,小孔的尺寸是一个很难确定的问题,最终我们通过简单计算的方法估算出了泄漏小孔的尺寸。针对制动管路泄漏部位外露和被遮挡的两种情况,我们对泄漏小孔泄漏的气体直接通过大气往后传播和泄漏气体被障碍物阻挡住两种情况进行了模拟实验,即无障碍物条件下以及有障碍物条件下的实验问题。对无障碍条件下的实验数据分析,得到了泄漏小孔附近是有超声波的存在的,同时随着到泄漏小孔的距离越来越远,超声波信号的强度越来越低；在到泄漏小孔相同的距离处,和泄漏小孔正对着的那个位置的超声波信号最强,向左或向右偏转的过程中,超声波信号在逐渐减弱；对于本实验中的四个泄漏孔尺寸,在相同的距离处,泄漏孔越大,产生的超声波信号的强度越大。对有障碍物条件的实验数据分析,我们得到,在障碍物附近超声波的信号强度是及其微弱的,同时在障碍物的表面某一个区域内的超声波信号的强度基本相同；由于障碍物的反射问题导致了障碍物表面检测到的超声波信号的强度与泄漏孔处于障碍物内部的位置没有关系。