步行交通是最基本的交通手段，也是我国城市居民的主要出行方式之一。步行出行和其他出行方式相比具有自主灵活性，更能克服路线上的各类物理性限制，可达性较高。此外，步行行为对身体健康有很大的好处，可以让城市更具活力，并有利于减少机动车对环境造成的污染，保护城市的生态环境，作为一种健康的生活方式在当今被越来越多的人接受。山地城市由于地形地貌复杂，城市结构形态的竖向分隔明显，城市的各项使用功能也多是在起伏不平的地形上来组织和形成，受到这些因素的影响，山地城市居民的步行出行需求比一般平原城市要高。但步行交通系统在山地城市的规划建设中并没有引起足够的重视，存在着步行环境不安全、步行路径不便捷、步行出行不舒适等方面的问题，限制了山地城市居民的步行出行。为了在城市规划中重视步行交通的重要性，避免在规划与设计中造成挤压步行空间的失误，本论文在研究国内外步行交通规划理论和实践的基础上，结合山地城市的步行出行特征，从满足步行出行的安全性、便捷性、舒适性的需求层面，在具有典型山地特征的规划设计项目中进行设计方法的探析。步行安全性设计主要通过步行优先区保障重点地区，在步行环境、步行设施以及其他步行要素方面的安全性设计。步行便捷性设计包括步行网络的设计、交通联运的设计和重点地段步行通廊设计。步行舒适性设计主要从多种感觉方面切入，在规划和设计中针对步行者的所见所闻和感受，在步行设施、步行空间、步行环境等方面的设计中体现。论文提出了在山地城市步行交通的规划与设计中，不仅要满足步行者的基本需求，还应注重对步行交通的吸引性设计：在可达性方面，规划设计中划分步行单元，减少步行出行的距离和难度，结合山地的地形高差，进行多层次立体化的步行设计；在趣味性方面，在步行空间中设计趣味点吸引行人；在功能性方面，注重土地利用和功能空间的复合化；在审美性方面，在设计中融合城市文化的表现，在园林和开放空间的设计中加强艺术性。最后，对论文存在的不足进行了探讨和进一步的研究进行了展望。