预应力混凝土连续刚构桥施工中通常采用挂篮悬臂施工方法,其成桥线形和内力将与桥梁结构自重、预应力张拉、混凝土收缩徐变、温度变化、二期恒载、行车荷载及具体的悬臂施工过程及合拢体系转换密切相关;虽然可以采用软件对预应力混凝土连续刚构桥的施工过程进行数值仿真分析,但由于模型参数与实际工程存在一定差异,加上现场施工测量的误差,均可能导致实际成桥线形和内力与设计存在偏差,因此通常需要通过在施工现场对影响桥梁施工的主要材料及设计参数进行试验与分析,并对其进行现场的线形与内力监控,及时发现并调整施工过程中可能产生的偏差,确保成桥线形与内力满足相关技术规范要求。本文以DWH大桥一座跨径组合为68+120+68m的预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,首先分析施工监控过程中的影响因素,如梁体结构参数、温度场、混凝土材料性能等;其次,考虑到实际施工中的材料特性、挂篮荷载、温度荷载等参数与理论模型可能存在较大差异,通过监测与试验,不断地修正参数,使计算模型更加接近于实桥,从而调整监控指令,最大限度的减少误差影响,使实桥变形与内力进一步趋向计算模型;再次,对施工控制过程中的挠度调整方法及理论立模标高的计算方法进行了研究,发现了线形随温度、预应力损失、材料容重等因素的影响规律,并运用了灰色系统理论对计算模型的误差进行了分析与修正。线形控制结果表明,上述方法在DWH连续刚构桥线形控制效果较好。最后,研究了施工过程中应力检测及控制的方法,实际测试效果显示,本桥实际施工中混凝土应力值均满足设计规范要求,结构受力处于安全状态。本文研究的施工控制方法原则和系统结构,为今后类似工程的展开积累了可资借鉴的经验,以适应于这类桥型的施工控制技术要求。