在旧水泥路面上加铺沥青层是一种非常典型的补强方法。对于水泥路面,这种形式的路面结构能吸收两种材料的优点,原有水泥路面可以提供稳定、坚实的基层,沥青面层可以提供摩阻系数高、平整度好的表面层,大大改善了路面的使用性能。无论是旧水泥路面沥青加铺层还是新建沥青路面,反射裂缝都是路面破损的主要原因之一,合理的防反射裂缝措施将对提高路面的耐久性、节约资源和建设资金与推动公路交通建设可持续发展具有重要意义。本课题对工程所在地的气候、交通环境进行了分析；对水泥混凝土路面沥青加铺层类型的路面结构的破损类型、破损原因进行了深入的调查、分析；对该工程中旧水泥混凝土路面的检测、维修过程中的关键技术、关键工艺提出了明确的要求；在以往科研成果的基础上,提出了适合本工程的防反射裂缝的方案、提出了增加新旧结构层之间层间粘结的有效措施；结合工程原有的排水设施,提出了排水效果好、施工方便、费用最低的路面排水方式；针对项目的具体情况,提出了关键部位的施工工艺,同时对桥梁、交通组织、环境保护等方面,也提出了相应的方案,研究得出了以下主要结论：1)广东省高温持续时间长：5月到10月6个月的月平均气温基本在25℃以上、月极端最高气温均在35℃以上；月极端最高气温大于35℃的月份为5-10月；7、8月的月极端最高气温达40℃。2)广东省全年降雨量主要集中在5-8月,四个月的降雨量占全年降雨量的50-60%；工程所在地年降雨量的月分布规律与广东省范围内的分布规律基本一致,即降雨量主要集中在5-8月。3)采用沥青加铺层的维修方案对项目服务路段而言是非常有必要的,且无论从经济上还是技术上均是可行的。4)对水泥混凝土路面沥青加铺层类型的路面结构的破损类型、破损原因进行了深入的调查、分析；对该工程中旧水泥混凝土路面的检测、维修过程中的关键技术、关键工艺提出了明确的要求。5)采用性能较好、较易施工的聚酯玻纤布作为水泥混凝土的防裂措施可有效的预防、延缓反射裂缝的发生；为保证施工质量及防裂效果建议采用满铺的形式；若因造价等方面的原因需采用条铺的方式,则应严格控制施工工艺,避免聚酯玻纤布的污染、保证其与上下结构层的有效粘结。本课题对今后类似的研究和应用有一定的参考价值。