作为世界上水泥混凝土路面里程最多的国家，我国早年修建的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于气候条件、设计、施工、后期养护及超重载等原因，已不同程度地发生了诸如裂缝、断板、接缝破损、错台、卿泥等结构性和非结构性的损坏，陆续进入大中修期。相对于沥青路面，水泥混凝土路面的修复比较困难，其主要的措施是利用原有水泥路面加铺沥青混凝土罩面层形成复合路面，来改善原水泥混凝土路面的使用性能。虽然国内外对旧水泥混凝土路面加铺改造进行了一些研究，但实际应用中，夹层材料种类繁多，还没有一定的选择标准，施工工艺粗糙，缺乏成熟的理论、设计方法。因此，针对寒区旧水泥混凝土路面特点，研究沥青加铺层设计及施工方法，具有深刻的工程意义。论文通过水泥混凝土路面路用性能评价，得出旧水泥混凝土路面使用状况，并对旧水泥路面损坏状况进行分级；针对寒区特点，结合水泥混凝土路面的处治方法，对加铺前旧路进行合理处治进行分析，为加铺沥青路面提供稳定的基础。重点针对层间夹层，研究寒区加铺路面层间工作状态，结合工况分类进行了分级；深入研究路面层间材料应用要求、路面层间材料性能评价标准、夹层施工技术及质量控制措施，提出寒区低温条件下层间材料的适用性、性能指标及层间材料应用组合。研究沥青加铺层结构类型与参数、沥青加铺层厚度及其施工技术与质量控制方法，为寒区旧水泥混凝土路面加铺技术提供了技术指导。