随着经济结构的不断更新升级,旅游业逐渐成为我国经济发展的新动力。其中城际交通线尤其是城际高速铁路的变化是影响区域旅游空间格局发展演变的关键要素。所以城际铁路如何影响旅游空间结构的问题,以及旅游业如何能够充分利用城际铁路的交通资源,实现更好的区域旅游空间的合作与发展,成为学术界关注的问题。本文的研究问题是城际铁路对武汉城市圈旅游空间结构的影响。论文以武汉城市圈内城际铁路以及其旅游空间结构作为研究对象,按照以下逻辑顺序来解决问题:首先通过交通区位论、距离衰减理论和点一轴理论等理论证明城际铁路的开通主要通过缩短旅行时间、加快旅游产业要素流动和优化旅游目的地区位条件、延伸旅游者出行空间这四个方面对武汉城市圈的旅游空间结构造成影响;其次通过计算加权平均旅行时间、旅游经济联系度等统计指标来证实城际铁路是通过前文提出的作用路径来对武汉城市圈的旅游空间结构造成影响的;最后利用社会网络分析法中的相关指标来测度武汉城市圈旅游空间的结构变化特征,得出武汉城市圈旅游空间结构在城际铁路的作用机制之下的变化结果。具体研究结论包括以下几个方面:第一,城际铁路对武汉城市圈旅游空间的影响主要表现在对旅游目的地的影响、对旅游客源市场的影响和对旅游通道的影响,从旅游目的地的角度来说,旅游产业要素流动的加快和旅游目的地区位条件的优化能够增强旅游资源的对外吸引力,促进旅游接待设施的发展;从旅游客源地的角度来说,出行空间的延伸能够减少游客的交通成本,使客源市场的格局呈现出新的特点;从旅游通道的角度来说,城际铁路带来的旅行时间的缩短,产生的直接效应就是区域内可达性的提高,以及区域内产业要素流动的加快,由此使得区域内的旅游经济联系增强。第二,武汉城市圈旅游经济网络联系的紧密程度目前还处于比较低的水平,但是随着城际铁路的开通,呈现不断增强的趋势;武汉城市圈旅游空间结构层次性明显,且武汉处于核心地位;城际铁路给武汉城市圈带来的扩散效应大于极化效应,因此城际铁路的开通能够改善武汉城市圈旅游发展结构不均衡的问题。