重油加氢-催化裂化组合工艺得到越来越普遍的应用。但是国内掺炼加氢重油的FCC装置外甩油浆的比例依然较高,原料加氢预处理所带来的优势并不是很明显,原因是没有实现多环芳烃的选择性加氢以及与FCC过程分子尺度上的衔接。因此本论文即针对多环芳烃的模型化合物萘、1-甲基萘、菲以及催化裂化回炼油的加氢过程进行了研究。采用全二维气相色谱-飞行时间质谱仪（GC×GC-TOFMS）对产物进行定性分析。讨论反应温度、压力、体积空速以及氢油比对芳烃饱和的影响。烷基侧链会抑制其芳环的加氢饱和反应,导致5-甲基四氢萘的含量高于1-甲基四氢萘。三环芳烃转化率在相同的条件下其转化率是最高的,萘、甲基萘以及菲三种芳烃的加氢转化率各不相同,在相同的条件下（将空速换算为统一标准）,温度340℃,压力为5MPa,空速为1.5h^-1:菲的转化率为95.5%,1-甲基萘为91.3%,萘的转化率为89.2%。说明芳烃环数越多其加氢反应的速率越高。加氢反应的中间产物其收率会随着反应条件苛刻度的增加呈现先上升后下降的趋势,表现出了典型的连串反应特征,且三环芳烃的存在会抑制双环芳烃的加氢饱和反应。回炼油富含多环芳烃,其加氢转化规律与模型化合物类似,在低温区间,单环芳烃含量较多,但是芳烃总饱和率较低;在高温区间,芳烃总饱和率较高,但单环芳烃含量略有下降。在考察压力与空速时,单环芳烃会出现明显的最大值点。最大量生产环烷基单环芳烃的最佳工艺条件为:温度380℃³90℃,压力为9MPa,空速为0.8h^-1,氢油比为800-1000。