近年来，我国石油需求越来越大，石油安全运输越来越重要。虽然油运船舶有着悠久的历史，但是海上油运方面的事故还是层出不穷，给我国航运企业、货主、沿岸人民和生态环境带来巨大的损失。 我国的石油运输主要是包含远洋原油运输、及其近海的二、三程船转运和成品油运输。随着经济的增长，运输需求越来越大，而我国的海上油运运力比较有限，主要表现在船队的规模小，船龄较老，难以满足我国海上油运的需要。石油不同于一般货物，具有易燃、易暴的特性、而且一旦事故发生，后果严重。我国海上石油运输具有风险大、航线长、海区复杂、船队规模和结构不合理的特点。统计显示，事故主要原因是船舶管理和船舶设备故障，即在管理和使用船舶时出现了问题。 我国近海的二、三程转运船舶和成品油运输船舶船龄较老，并且我国远洋海上油运中，我国船队运输量只占到10％的份额，其余靠租用外轮运输。针对以上特点，本文从两方面展开。第一、针对我国油轮老化严重、船员配备不合理，本文运用可靠性理论，强调船舶可靠性和维修性。建议船舶管理者利用可靠性理论，考察船舶设备的安全状况，科学地编制船舶的维护保养计划，及时更换船舶备件，并对船舶的安全状况做出评估，提高船舶的维修性，使用合格的标准船舶元件，加强对船员管理和锻炼，使得一旦事故发生，马上能采取有效措施防止事态的恶化。第二、针对我国石油进口商租用外轮的运输模式，本文建议考察运输航线的安全状况，统筹考虑海上油运的单位货量成本和单位货量风险，然后决定使用合适的船型。在租船过程中，同样注意船舶安全状况的审查，监督船东派遣适航船舶。一旦船舶满足运输要求，根据价格优选，若多条船舶运价相同，就要综合考虑成本、市场、风险等因素然后选择，本文采用了模糊综合评判分析这个问题。 综上所述，为了我国海上油运的安全，必须加强对我国自有船队管理和维护，租用外轮时，综合考虑各种因素选择船型、船舶。我国海上油运安全问题牵动每个航运管理者的心，大家应该积极参与船舶安全管理使用研究中，献计献策，汇报异常情况和海事资料，以便寻找我国海上油运风险管理的最佳解决措施。