随着我国城市快速的发展,公路型交通走廊逐步成为产业、人口高度密集的区域。公路型交通走廊自身的独特性使其沿线空间的发展出现了许多不同于其他区域的特征。正确引导公路型交通走廊沿线空间合理有序的发展,是未来城市城乡统筹发展、土地集约利用以及生态环境保护的关键,直接关系到城市城镇化、工业化、城乡一体化、新农村建设的运行。因此,对我国公路型交通走廊沿线空间利用的研究,具有重要的意义。本文在回顾和综述国内外基础理论和相关研究的基础上,结合已有发达地区公路型交通走廊沿线空间利用中出现的问题,总结其经验教训,并从城市非建设用地和城市建设用地两个方面对公路型交通走廊沿线空间的利用进行研究。在走廊沿线城市非建设用地控制的研究中,从用地条件、生态保护、景观组织、资源开发和政策影响五个方面来讨论公路型走廊沿线非建设用地的控制。其中用地条件从地形条件、水文条件和地质条件三个方面讨论；生态保护从斑块、廊道、基质和边缘四个方面讨论；景观组织从景观段和景观点两个方面研究了公路景观的设计方法；资源开发从水资源安全、矿产资源安全、城市文化遗产资源保护和风景名胜区四个方面来研究；政策影响主要探讨的是上位规划和发展备用地对走廊沿线空间发展的影响。同时对走廊沿线非建设用地进行空间管制的探讨,将走廊沿线用地划分为禁建区、限建区和适建区三大类,并对各类用地规定了相应的管制要求。在走廊沿线城市建设用地利用的研究中,从建设用地布局影响因素、布局结构以及土地利用等几个方面来讨论公路型交通走廊沿线建设用地的布局和控制。其中建设用地布局影响因素主要从产业布局、新农村建设、空间扩展阶段、城镇形态、建设现状、用地开发的持续性和基础设施的经济性七个方面来讨论；布局结构以“轴、心、点、团”模式来研究：土地利用从乡镇驻地路段、村庄工矿路段和尚未建设路段三部分讨论了走廊沿线建设用地的利用。同时对走廊沿线建设用地进行空间管制的探讨,将走廊沿线建设用地划分为县城建设用地、镇建设用地、农居点建设用地以及独立工矿用地四大类,并讨论了这四种用地的建设优先性。同时,在以上理论分析研究的基础上,以平原县S318沿线空间利用为例进行实证研究,具体分析了走廊沿线空间利用模式及发展对策。本文的研究目的主要是为我国公路型交通走廊沿线空间的发展提供理论依据和实践指导,弥补我国公路型交通走廊在地域中观尺度上的研究空白,并为其他公路型交通走廊沿线空间的发展提供参考。