公交优先作为一种交通发展战略,发展公共交通已成为我国城市尤其是大城市用来解决城市交通矛盾的必然选择,虽然多年以来各地政府对城市公交在政策、资金的投入越来越多,但是由于多年来我国的公交发展一直走着“买车、拓路”的老路,依靠如此方法,公交载具的质量虽然较以往得到了较大的提高,但公交的服务水平并不以车辆水平为唯一依据,随着经济的发展,社会的进步,居民出行需求水平持续提高,仅仅依靠改善公交载具的质量状况、提高道路服务水平已不能满足居民对于出行越来越高的需求,公交的吸引力不能够持续增强,个别城市甚至出现了公交投资增多但公交满意率却下降的情况。论文从公交优先的角度出发,对智能交通系统理论与方法在公交优先中的应用进行了初步的探讨,通过这样的探讨旨在寻找一条利用智能交通理论提高公交效率、增强公交吸引力、大力发展公交优先的可行道路。论文首先阐述了公交优先及智能交通的内涵,并在此基础上将公交系统中的三个关键点:线网规划、调度运行、后期评价作为出发点,介绍了智能交通理论在三者中的应用,提出了实际的方法,力求能从这三点出发,以点成线、以线带面,为发展公交优先带来新的途径,引入新的方法。最后,论文以澳大利亚布里斯班为例着重介绍了国外公交智能系统的优秀范例,详细介绍了ITS先进技术在布里斯班公共交通系统中实际应用。并以西安市为例,提出了公交智能系统的各阶段发展目标,并在交通评价的基础上,对西安市和平门至南二环段进行了交通仿真的实际应用。