春运摩托车返乡潮是我国近年出现的独特新现象,其规模越来越大,摩托车已成为沿海务工人员返乡的第三种重要的春运交通工具,春运返乡摩托车车队规模庞大、骑车环境恶劣,安全隐患严重,引起了社会各层的广泛关注,成为我国当前亟需解决的突出社会问题。研究化解春运摩托车返乡潮的安全风险对策具有特殊而重要的现实意义。论文采用交通系统工程的分析方法,通过现场问卷调查、平安往返有偿联系卡、网络调查、事故资料调查等手段统计分析道路交通系统中人、车、路三要素间的相互依赖、共同作用,并受系统外部环境的影响,得出春运返乡摩托车交通事故就是摩托车交通系统的“故障”。根据系统可分性原理,构建摩托车交通安全系统基本要素及其相互关系模型图。分析了春运摩托车返乡潮的骑车风险源,根据风险源的不同,从人--车--路--环境--管理五个系统要素进行分类归纳出:①源于骑车人安全风险调查;②源于摩托车车身安全风险调查;③源于行驶道路安全风险调查;④源于行车环境安全风险调查;⑤源于交通管理安全风险调查。通过统计分析返乡摩托车事故数据,从人--车--路--环境--管理等五方面将事故类型分为:①恶劣天气型交通事故;②疲劳行车型交通事故;③黑夜行车型交通事故;④路况不熟型交通事故;⑤路况不良型交通事故;⑥骑车技能不佳交通事故;⑦超速超载型交通事故。同时对这七种类型的摩托车交通事故机理进行系统的分析。基于调查统计构建了春运摩托车返乡潮现象的行车风险模型。基于以上调查统计分析,从宏观层面(面向政府)、中观层面(面向公路及交警部门)及微观层面(面向骑车人)对春运骑摩托车返乡制定应对策略,给国家有关部门进行相应的管理决策提供参考,为沿海地区务工人员理性选择返乡交通工具提供科学的指导。以此化解或降低其安全风险,减少春运交通事故,增进社会幸福。最后对全文的研究成果进行了归纳总结,得出了论文的主要结论及创新点,并提出进一步研究的展望。