【摘 要】
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该文对国内外汽车发动机冷却控制的各种方式进行了分析研究.很明显:各研究机构都把发动机散热器总成在整车上的通风作为研究的重点,通过改善散热器总成的通风加强冷却控制.而
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该文对国内外汽车发动机冷却控制的各种方式进行了分析研究.很明显:各研究机构都把发动机散热器总成在整车上的通风作为研究的重点,通过改善散热器总成的通风加强冷却控制.而冷却风扇有三种控制方式:1.发动机曲轴带动旋转;2.采用风扇离合器带动旋转;3.电动风扇.电动风扇一般采用单速风扇或者双速风扇,转速不可调.在该文中,作者分析了几种电动风扇控制方式的优缺点,进而提出了使用Microchip公司的PIC系列单片机PICI6F873芯片来控制冷却风扇的转速,使风扇转速随冷却液水温无级变化:冷却液温度升高,风扇转速加快;冷却液温度降低,风扇转速慢或者停止转动.以此来改善发动机的冷却效果.该文中设计了发动机冷却控制系统的硬件电路和控制软件,经调试后,在一汽吉林轻型车厂的CA6360样车上进行了试验,采集了部分试验数据.试验数据显示,该冷却系统与CA6350车的冷却系统相比,功能有较大程度的提高,能够满足CA6360新型车的要求.
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