各国重载运输发展的经验表明,在既有的线路条件下,提高货运车辆轴重是一种有效增加运能的途径。目前我国使用的通用货车轴重主要为21t和23t,为有效提高运能,近年来我国铁路相关企业依靠自主创新,研制了以C80E型通用敞车为代表的一系列27t轴重货车。既有关于27t轴重货车的研究主要针对其在技术上的可行性,其实际运用条件及运用效果仍需深入研究。本文以27t轴重货车的实际运用为出发点,根据27t轴重货车的车辆参数、线路基础及货运场站的实际设备情况,研究27t轴重货车的运用效果、运输组织模式及在特定线路上开行27t轴重列车的编组方案。首先通过对27t轴重货车的车辆参数的分析及对比,确定敞车、平车、油罐车等27t轴重货车适应的货物品类,并计算27t轴重各类货车理论上的能力提高效果；其次,对于27t轴重货车的运输组织进行深入研究,并建立效益评价模型,研究不同组织模式下27t轴重货车的运用效果；最后,以哈尔滨铁路局辖区及沈阳铁路局辖区共同形成的区域为研究背景进行实例分析,通过构建简化路网,模型求解,研究适用于“哈——沈”区域内的27t轴重货车的运输组织模式,并计算所适用模式下特定线路上27t轴重货车的列车编组方案。