在航空航天和民用工业的燃烧装置中,广泛燃用液体燃料.液体燃料在着火燃烧前,通常都要经过雾化,使燃油变成细小的颗粒,以促进燃油的蒸发和掺混,提高燃烧时热与质的交换,加快燃烧过程,提高燃烧性能.燃油的雾化方式多种多样,其中重要的一种方式是将燃油以液膜的形式喷出,再让液膜在气动力的作用下破碎雾化成液滴.液膜也有多种,如:平面液膜、环形液膜和锥形液膜等.为了设计性能更优良的喷嘴,人们对这几种液膜的破碎雾化机理做了大量的研究.不过,由于数学分析上的困难,这些研究还主要集中在平面液膜和环形液膜方面,对锥形液膜涉及较少.然而,在各种燃烧装置中大量使用的离心式喷嘴以及由离心式喷嘴衍生出的组合式气动雾化喷嘴均是以锥形液膜的破碎雾化为基础.因此,对锥形液膜初始破碎雾化过程和机理进行深入研究既具有实用价值,又具有理论意义.该文从实验、数值模拟以及不稳定性分析等三个方面对锥形液膜的破碎雾化机理做了进一步的探讨和研究.总之,该文从实验、数值模拟和理论分析三方面对锥形液膜的破碎雾化机理做了研究.揭示了锥形液膜波动破碎的物理本质,建立了基于锥形液膜破碎的物理模型和数学方法,为高性能喷嘴的设计和发展以及燃油雾化的数值模拟提供了有用的基础.