在现代汽车生产中,NVH(噪声、振动和舒适性)特性已经成为评价汽车舒适性的一个重要指标,因此分析和改善汽车NVH特性具有重要的实际意义。论文以某微型客车为研究对象,在不同路面激励下,结合有限元与多体动力学模拟计算的方法对其NVH特性进行分析和优化。首先,利用MATLAB软件生成空间四轮相关的B、C级路面谱。其次,利用多体动力学软件MSC.ADAMS建立整车柔性体模型,进行动力学分析,提取车身与悬架连接点位置激励力作为耦合声场边界条件。然后,利用成熟的声学分析软件LMS Virtual. Lab以及有限元分析软件MSC.PATRAN/NASTRAN对微型客车在不同路面激励下的NVH特性进行研究分析,从而预测和评价车内耦合声场声学特性。最后,通过车身板件声学贡献量分析找到影响车内噪声的因素,优化微型客车车身结构,达到降低车内噪声以及提高NVH特性的目的。研究分析表明,路面激励的能量主要集中在低频区域0-45Hz范围内,与我国B级路面相对比,微型客车在我国C级路面上的噪声水平要略高一些,应用板件贡献量分析方法找到了微型客车声学处理的重点区域,在此基础上,通过板件厚度优化,降低了车内噪声水平,达到了较好的优化效果。