随着城市轨道交通的蓬勃发展,其对城市空间产生的影响是深远而巨大的。城市轨道交通站点地上集散空间是轨道交通与城市公共空间连接的节点,因此,其空间设计必然受到轨道交通和与其相关联的城市空间的双重影响。本文以轨道交通站点地上集散空间为研究对象,并定义以城市轨道交通站点为圆心、200M为半径的一个理想圆形区域为站点地上集散空间“外部环境”。通过对目前广州市地铁轨道交通站点地上集散空间的实地调研,以站点地上集散空间的“外部环境”特征,将城市轨道交通站点地上集散空间分为居住型、商办型、休闲型、交通型等类型。使用者在不同“外部环境”的轨道交通站点地上集散空间的活动存在较大的差异。本文参考城市公共空间中使用者分类方法--“人的移动与共同在场”,将轨道交通站点地上集散空间使用者分为疏散型人流和停留型人流。通过对广州市轨道交通站点地上集散空间使用者的调研,分析与总结疏散型人流和停留型人流的活动特征,并分别分析了疏散型人流、停留型人流对城市轨道交通站点地上集散空间设计的影响。论文结合城市轨道交通站点地上集散空间的功能与使用者的物质需求与心理需求,从标识性、整体性、便捷性、可持续性的角度提出轨道交通站点地上集散空间的设计方法。根据城市轨道交通站点地上集散空间“外部环境”的特征因地制宜,并针对不同类型的轨道交通站点“外部环境”提出完善、便捷、可持续的轨道交通站点地上集散空间设计方案。希望为今后轨道交通站点地上集散空间设计提供较为科学的依据。