沥青混合料车辙试验动稳定度指标的规范规定要求存在缺陷和不足,满足动稳定度值要求的情况下,有些路面仍然产生车辙,而有些路面在达不到规范要求的情况下却不产生车辙。因此对沥青混合料车辙动稳定度指标的合理取值的研究具有重要的现实意义。本文通过对和库高速公路实测路面结构层温度资料的分析,得出路面结构层内部温度随深度变化规律,计算出不同深度处的路面温度值;结合实测温度场计算温度、荷载分别作用及共同作用下,沥青路面结构层内部在忽略模量变化及考虑模量变化两种情况下不同深度处剪应力;通过对不同石料沥青混合料不同温度下抗剪强度实测分析,得出抗剪强度随温度变化规律,得出不同石料沥青路面中上面层在不同气温下不同深度处的抗剪强度,并对路面不同深度处剪应力及抗剪强度关系进行分析,得出不同材料沥青路面不同深度处发生剪切破坏的临界路面温度值;通过不同石料沥青混合料车辙动稳定度实测分析,结合不同石料沥青路面剪切破坏临界路面温度值,得出路面破坏温度与动稳定度关系,从而得出动稳定度指标最小取值。