目前，国内外对钢框架翼缘削弱型节点的研究主要集中在强轴连接，关于弱轴连接翼缘削弱型节点的研究却很少。梁柱弱轴连接节点和强轴连接节点一样普遍，迫切需要对梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点进行研究。本文在国内外已有研究基础上，采用有限元程序ANSYS，考虑材料非线性、几何非线性等因素，对梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点的受力性能进行了分析，并与传统梁柱弱轴节点相比较，研究结果表明梁柱弱轴连接翼缘削弱节点的整体刚度和强度降低较小，但延性显著提高，滞回曲线饱满稳定，表现出了良好的塑性变形能力，是理想的抗震耗能节点形式。还对弱轴连接翼缘削弱节点的节点域受力进行了对比分析，结果表明，当构件达到极限荷载时，两类节点的节点域应力均未达到钢材的抗剪强度，但梁柱弱轴连接翼缘削弱节点域的应力较小，有利于保证节点的安全，说明梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点可显著改善节点的受力性能。以梁柱弱轴连接翼缘削弱节点为基础，设计了梁柱弱轴连接翼缘削弱型节点系列试件，应用有限元软件ANSYS对试件进行了有限元分析，通过改变削弱区中心至柱中心线的距离A、削弱区长度b以及翼缘单侧圆弧式切割的最大深度c三参数，研究了参数对试件滞回性能、延性、承载力、塑性铰出现规律的影响，并与普通节点受力性能比较。研究结果表明，弱轴连接翼缘削弱型节点试件在梁翼缘削弱区域形成塑性铰，实现了塑性铰外移，保护了梁柱间的焊缝，增加了试件的延性，比传统节点具有更强的耗能能力。研究还表明强轴连接的削弱参数不能直接应用于弱轴连接节点，并给出了各削弱参数的取值范围，为梁柱弱轴连接节点的抗震设计提供理论依据。此外，针对某钢框架工程设计实例，按8度抗震设防进行结构和节点设计，节点设计采用弱轴连接翼缘削弱型节点。分析和研究了弱轴连接翼缘削弱型抗震节点的设计，并对钢框架结构内力、梁、柱整体稳定性等进行了计算和分析。