高速公路追尾防撞报警系统能够充分利用现有的汽车资源，使汽车的安全性能大为提高，可以在很大程度上降低汽车追尾事故的发生，减少由于交通事故造成的人员伤亡和经济损失。 本文在安全跟车模型的基础上，提出了目标物有效性识别理论，并建立了潜在威胁目标的判别模型，为减少系统的虚警率、提高系统的可靠性提供了理论支持。 通过对车载目标探测技术的综合比较，结合本报警系统的具体要求，选用了车载毫米波调频多普勒雷达目标探测技术。这样既能够提高系统的经济性，简化结构，又使得系统具有了同时测量目标距离、相对速度和方位角的功能。文中还研究了该雷达测试系统的测试原理，以及测量车间距离、两车相对速度和前车方位的方法。 本文深入地分析了汽车特殊的电磁环境，为开发本报警系统，特别是为提高系统的可靠性提供了理论基础。并在此基础上，进行了中央信息处理与控制单元和报警输出装置的电源设计，开发了能够满足本报警系统的小功率、高效率、高频DC-DC开关电源，在很大程度上提高了系统的电磁兼容性能。