物流金融在国内的发展,不管从制度层面还是实践层面都取得了长足的进步,物流企业与银行之间的合作也愈加密切,两者联合推出的物流金融产品受到了企业尤其是中小企业的欢迎,仅从银行的业务规模和收益来看,国内正在运作的物流金融业务已经取得了很大的成功。截止到目前,国内关于物流金融的研究一直都没有间断过,而且也逐渐成为了物流学界研究的热点。很多学者站在不同的角度上,通过不同的研究方法对物流金融的相关内容进行了研究。不过这些研究大多集中在定性研究的层面上,将探讨的重点放在了物流金融的发展情况和基本模式上,真正进行定量研究的内容却鲜有所见。由于物流金融产品是涉及多方合作的一种创新服务,因此如何在物流金融产品提供者之间进行公平的利益分配以维持合作各方的联盟的稳定性就显得尤为重要。基于这种情形,本文力求在分析现有物流金融基本模式的基础上,运用合作博弈理论,对物流产品的定价策略从分散定价和联合定价的角度上建立数学模型进行比较研究,并运用Shapley值法对合作各方带来的收益进行协调,以期能解决利益分配中呈现的诸多问题。本文的实证研究部分是以云南物流产业集团动产质押业务为典型案例,运用理论建模的研究成果,以案例中所获得的数据为基础,证明联合定价的合理性,并运用Shapley值法做出相应的利润分配。