摩擦型耗能器,由于其力学性能简单,耗能特性稳定及便于加工等优点,被广泛应用于建筑结构的减震设计中。本文主要研究钢板—复合材料摩擦耗能器,详细分析了该型耗能器的受力机理和耗能特性,并对其摩擦材料和结构进行改进研究,提出并验证了改进的方法,使其在组装方法,耗能启动力和工作稳定性上进一步得到优化。本文通过试验研究与有限元分析相结合的方法,主要研究以下内容:(1)回顾了钢板—复合材料摩擦耗能器从提出到目前的发展历程,介绍了该耗能器的理论基础,对前期研究成果进行了总结归纳。(2)设计螺栓拧紧顺序及螺栓垫片有无保护油两个试验,通过试验进行数值拟合分析发现对角拧紧螺栓及螺栓垫片涂抹保护油使各螺栓轴向受力更加均匀。由摩擦系数测定试验检测出在各种类型摩擦材料组合下构成的钢板—复合材料摩擦耗能器摩擦系数。通过螺栓轴向拉力标定试验,拟合计算出螺栓扭矩与螺栓轴向拉力间的数值关系。四类试验与分析为耗能器的实际运用提供设计依据。(3)对钢板—复合橡胶摩擦耗能器进行试验测试和有限元分析发现,以丁腈橡胶为主要原料加工制作的复合橡胶摩擦材料的耗能器,在260N·m扭矩范围内,厚度为1.5mm~2.5mm时具有良好的耗能能力,滞回曲线饱满。但由于复合橡胶材料的受力能力有限,无法获得较大的耗能能力,最终换用A型摩擦材料。钢板—复合A摩擦耗能器在试验测试和有限元分析中,均有良好的耗能表现,各项性能指标符合设计及规范要求。