货运交通为城市发展提供必需的商品和服务,是现代综合交通运输体系的重要组成部分,对促进供给侧改革有着战略作用。然而,货运交通的发展对社会、环境造成了一定负面影响,包括化石燃料消耗、空气污染、噪音污染、交通事故和拥堵等。加强城市货运交通管理,优化城市货运政策措施,是保障国计民生的必要手段。国内对城市货运交通管理政策的研究较少,城市货运交通管理现状分析缺乏大量的数据支撑,城市货运交通影响缺少丰富的定量分析。为深入把握我国城市货运交通管理及政策现状,针对性的提出改进措施和对策建议,本文主要做了以下研究:一是归纳总结国内外城市货运交通管理研究现状,对比分析国内外城市货运交通管理的异同,为我国城市货运交通管理及政策措施优化提供参考。二是通过梳理货运行业、货车及驾驶人、货车道路交通事故等数据,剖析我国城市货运交通管理存在的问题。三是分析31个代表城市的货运交通管理政策,从准入管理、通行证管理、车辆技术要求上进行细分,探究我国城市货运交通管理政策存在的目的单一、系统尚不完备、管理方式粗放模糊等问题。四是利用Vistro交通分析软件,分析不同比例的货车在城市主要交叉口通行时,交叉口延误、V/C和服务水平的变化情况,探讨城市交通中货车的比例范围,归纳宜通行货车的交叉口特点。论文的创新点主要有以下几个方面:一是基于城市道路货车交通事故相关数据,分别指出引发城市道路和公路货车交通事故的主要违法行为,对比分析城市道路和公路货车交通事故的主要原因,把握城市货运交通安全现状。二是梳理城市货运停车管理政策措施,分析我国城市货运停车管理现状及存在的问题,提出加强货运停车管理对策建议。三是根据Vistro交通分析软件对不同重型车比例下,交叉口延误、V/C和服务水平的计算结果,建议将城市交通中的货车比例控制在10%左右,以降低对交通通行产生的不利影响。希望本文的研究成果能够为后续研究提供方向和目标,为城市货运交通管理其他相关研究和应用提供借鉴。