【摘 要】
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大型油轮和浮式生产储油系统(FPSO)由于碰撞或搁浅事故而导致大量原油泄漏,会对海洋环境和生态系统产生严重的影响,这一直是全世界普遍关心的问题.船舶碰撞和搁浅现象以及船
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大型油轮和浮式生产储油系统(FPSO)由于碰撞或搁浅事故而导致大量原油泄漏,会对海洋环境和生态系统产生严重的影响,这一直是全世界普遍关心的问题.船舶碰撞和搁浅现象以及船舶结构耐撞性也是船舶界研究的重点问题.该文以结构碰撞损伤分析的数值仿真为基础,研究、整理、归纳了船舶碰撞分析非线性有限元方法的基本原理和关键技术,并对该方法用于计算船舶碰撞问题的可靠性与精度开展了校准研究(Benchmark Study).同时,在综合分析了船侧主要构件基本破坏模式的基础上,采用数值仿真技术,模拟计算了船艏正撞FPSO船侧的动态过程,考察了FPSO船侧的基本防撞能力,并比较了常规型与Y型FPSO船侧耐撞性能的优劣.
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