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本文以广西玉柴机器股份有限公司生产的YC6112ZLQ型柴油机为对象，针对影响柴油机排放的各种因素，通过大量的试验研究，优化匹配了喷油泵、喷油嘴参数、供油提前角、燃烧室结构参数等，优化选取了涡轮增压器。
1.通过三种燃烧室结构方案的对比试验，选取了压缩比为17.0、喉口直径为53mm、中间凸台锥角为30°的燃烧室结构；
2.将机油喷嘴从主油道引出，喷射方向由原来的斜向喷射，变为垂直对活塞底部喷射，提高了冷却效果，降低了活塞工作温度，使得NOx排放明显降低；
3.YC6112ZLQ柴油机配无锡WH1E8264-17增压器与配联信TBP4增压器相比，燃油消耗率和烟度排放都较低。因此，选用WH1E8264-17增压器；
4.采用中冷后，降低了进气温度和缸内燃烧温度，使NOx、PT排放量和比油耗均有较大幅度的下降。其中NOx降低46％，PT下降65％。
5.通过三种供油提前角的试验，经过综合考虑，选定3℃A；
6.在YC6112ZLQ柴油机上，对重庆P3000泵+P528油嘴，重庆P3000泵+P6246嘴，BoschP3000泵+P6246嘴进行了匹配试验。试验结果表明，BoschP3000泵+P6246嘴效果最好；
7.通过改善缸套珩磨工艺，减少了机油消耗量，降低了PT的排放量；
8.改善燃油品质，降低燃油中的硫含量，对降低柴油机微粒的排放具有重要的影响；
通过以上的试验优化匹配，YC6112ZLQ柴油机排放明显降低，NOx比排放量为6.6g/kW.h，PM的比排放量为0.14g/kW.h，达到了GB17691-2001B阶段对NOx及PM排放的要求。