内燃机密封性的研究对整个内燃机的整体性能有着重大的影响,特别是随着工作时间及功率密度的不断增加,活塞环由于摩擦等因素泄漏问题越来越严重。为保证内燃机的密封性,降低泄漏量,本文针对内燃机活塞环系统的进行研究,建立气体泄漏的数学模型,分析活塞环切口间隙、活塞环-缸套间隙及转速对气体泄漏的影响。结合大量相关数学模型和计算实例,建立以“压缩上止点静态泄漏”为切入点的数学模型,逐步完善原数学模型及其参数,得到更接近实测数据的结果。再以完善了的“压缩上止点静态泄漏”数学模型为基础,进一步探讨更完善和精确的活塞环泄漏检测、分析方法和手段,建立动态模型和运动平衡态模型,编制基于Visual Basic的模拟分析软件,进行先期模拟计算分析,为后续制作实际检测设备做准备。进过反复模拟、修正,最终使得动态、运动平衡态检测设备能达到预期效果,则可为活塞环泄漏的检测提供新的、更准确的方法和手段,为泄漏检测和科学研究、评价建立一个更好的应用平台。