随着我国经济的快速发展和旅游资源的不断开发,旅游景区公路的面貌也在发生着翻天覆地的变化,人们对旅游公路的景观要求也不断提高。如何考虑旅游公路的特性,最大化地保护生态环境,展现沿途的美丽风景,改善行车环境,是公路建设者面临的一个重要课题。本文首先对国内外有关旅游公路景观的研究文献进行梳理分析,了解国内外旅游公路的研究概况。通过对公路、景观、旅游公路以及旅游公路景观概念的分别解读,根据旅游公路建设目的和位置界定了研究对象,环景区旅游公路为大旅游圈(大型或特大型风景名胜区内)内连接各个风景旅游区以旅游交通为主要功能的旅游环线,并指出环景区旅游公路是一种集旅游交通和经济发展于一体的公路建设模式,它的景观建设也就超出了通常公路景观的内容与范围。对环景区旅游公路的交通特点及公路环境与景观特点进行分析,环景区旅游公路结合交通功能和旅游功能的特点,使其不再是单纯的运输通道,而同时是休闲、度假、观光的良好场所,具有高可及性,这就对环景区旅游公路的服务设施、安全保障设施提出了更高的要求。针对环景区旅游公路这一特殊的公路景观,为了打破目前公路景观设计“一条路,两行树”的常规绿化模式,提出了环景区旅游公路景观设计的方法与内容:方法包括线形景观的规划设计方法、景观融合协调的规划设计方法、景观兴奋点及空间序列规划方法、植被恢复与景观设计融合的方法;内容则包括线性空间景观设计和节点空间景观设计两部分。最后通过对天台山北部旅游大环线景观设计工程实践,探讨了环景区旅游公路景观设计理论在具体工程中的应用。综上所述,论文构建了服务于公路景观提升的原则、要点、具体策略,为今后公路景观提升工程实践提供方法借鉴,具有一定的指导意义和现实意义。